Давление под контролем
Как ни странно, но долгое время в России не было ни одного отечественного компрессора подходящего для накачки шин
внедорожников. Приходилось либо платить немаленькие деньги за импортные товары, либо пользоваться дешевыми, но
практически одноразовыми поделками, либо пытаться справляться с колесами большого диаметра с помощью слабосильных
отечественных аппаратов. Тем не менее, когда на рынке в 2001 году появились компрессоры <БЕРКУТ>, многие
отнеслись к ним с подозрением: относительно небольшая цена и привлекала, и отпугивала - <а вдруг опять ширпотреб>?
Но время показало, что помимо добротного исполнения, серьезной комплектации, полностью руссифицированной упаковки
и документов, <БЕРКУТы> обладают и очень неплохими потребительским качествами в сочетании с высокой надежностью. Как российской компании удалось добиться такого результата? Давайте попробуем спросить об этом Маркина Максима Николаевича, бренд -менеджера московской компании TANY,
которой принадлежит торговая марка <БЕРКУТ>.
Почему
компания TANY, известная в автомобильном бизнесе
как крупный поставщик автомобильных охранных
систем и противоугонных аксессуаров, вдруг
обратила свое внимание на компрессоры, причем
довольно специфические?
Да, это
действительно так, изначально под маркой <БЕРКУТ>
выпускались электрические стеклоподъемники для
российских автомобилей, а также автомобильные
охранные системы. Но сейчас наиболее важное для
компании направление - портативные автомобильные
компрессоры высокой
производительности.
Объясняется это очень
просто: независимо от класса автомобиля, его
стоимости и престижности есть проблемы, которые
объединяют все автотранспортные средства. Бортовая
электроника последнего поколения и новейшие
технологии автомобилестроения бессильны, когда
спустило колесо или в удалении от станций
технического обслуживания произошел прокол
покрышки. А в джиперской среде для преодоления
бездорожья часто приходится снижать давление в
шинах, а потом его восстанавливать. В таких
ситуациях компрессор просто необходим. Причем в
последнем случае от насоса требуется накачивать
большой объем и при этом довольно быстро. До нас
подобные вещи предлагали только заграничные
производители. Мы же при сравнимом качестве смогли
предложить меньшую стоимость.
Я знаю, что
многих покупателей очень интересует, где же
производятся
<БЕРКУТы>:
Прежде, чем
открыть новое направление <автомобильные
компрессоры> у нас в компании велась серьезная
работа. Мы анализировали рынок и потребности
потенциальных покупателей. Основными критериями,
которые необходимы для автонасоса, все в один
голос называли надежную конструкцию, качественное
исполнение, высокую скорость работы, абсолютно
точные показания встроенного манометра и невысокую
стоимость. Имея такой набор базовых требований, мы
стали подбирать производителя. Европейские заводы
отпадали по причине высокой себестоимости
конечного продукта. Поступали предложения от
российских предприятий, но у них качество продукта
было нестабильным, что не могло нас устроить.
Поэтому инженеры нашей компании остановились на
серьезном сертифицированном производстве в
Юго-Восточной Азии - All First Corp. (Тайвань).
Эта компания выполняет заказы таких известных
брендов, как VIAIR (США) и IDIGIO (Япония).
Стандартное
качество
Компания
Особое внимание All
First уделяет соответствию текущим требованиям к
качеству. В 1998 году компания получила сертификат
качества ISO9002, в 2000 - сертификаты ISO9001
(2000) и QS9000 (1998). Чтобы обеспечить
постоянный уровень качества, вся продукция в
обязательном порядке проходит двойную проверку.
А кого Вы сейчас рассматриваете в
качестве своих конкурентов и какими способами
пытаетесь добиться победы в борьбе с
ними?
Хороший вопрос! Но
на него я дам не совсем стандартный
ответ.
Рынок автомобильных компрессоров в
России велик. Многие компании действительно
наступают <на пятки>, да и завоевать доверие у
придирчивого и технически подкованного покупателя
совсем не просто. Большую роль в нашем деле играют
профессиональные факторы, и специалистами нашей
компании была создана универсальная политика
продаж, включающая в себя грамотную техническую
консультацию и специальные информационные акции,
проводимые в рамках московских и региональных
выставок, а также на профессиональных внедорожных
соревнованиях. Владельцы внедорожников - это самая
важная целевая аудитория для нашего <БЕРКУТа>, так
как именно они сталкиваются с накачкой шин в
полевых условиях гораздо чаще чем остальные
потребители. К их мнению мы постоянно
прислушиваемся и вносим необходимые изменения в
конструкцию изделий и дополняем комплектацию
компрессоров новыми аксессуарами.
Как нам
кажется, своей цели мы добились. Марка <БЕРКУТ>
знакома многим владельцам полноприводных
автомобилей, нареканий по надежности не бывает, а
рабочие параметры проверялись уже неоднократно,
причем как в <боевых> условиях самими джиперами,
так и журналистами в ходе разнообразных тестов.
А что Вы
скажете, про большое количество <китайских>
аналогов, претендующих на класс компрессоров для
полноприводных автомобилей?
Еще раз
хочу отметить разборчивость и техническую
грамотность многих покупателей. Наш ученый
потребитель вряд ли отдаст свое предпочтение
<загадочному> товару в упаковке на ломаном
английском языке. Тем более, что все эти дешевые
подделки с ярко выраженными недостатками и
дефектами не имеют ни российского сертификата
соответствия, ни сервисного обслуживания как
такого. В отличие от них все модели компрессоров
<БЕРКУТ> проходят на заводе дополнительный
выходной контроль качества, что позволяет
совершенно спокойно гарантировать
работоспособность наших изделий. В этом году, срок
гарантии на все модели компрессоров увеличился до
трёх лет. Справедливости ради стоит отметить, что
претензий по качеству практически не поступает
даже у более <взрослых> компрессоров, которые
эксплуатируются и "днём и ночью" и "в снег и
грязь"!
В модельном ряду <БЕРКУТ> у Вас
сейчас всего три модели компрессоров. Не
собираетесь расширять
ассортимент?
Модельный ряд у нас
действительно пока невелик, но следует отметить,
что каждая модель имеет свою четко
сформировавшуюся целевую потребительскую группу. У
нас есть модели как для легковых машин, с радиусом
колес R14-15, так и для профессионалов off-road'а,
которые могут не только накачивать, но и
бортировать с помощью <БЕРКУТа> колеса R20. Много
усилий затрачено, чтобы понять потребности
автомобилистов, выяснить сильные и слабые места в
конструкции компрессоров, устранить все
недочеты.
В конце лета на Московском
Международном Мотор-Шоу 2005 мы продемонстрируем
нашим клиентам и посетителям обновленный модельный
ряд компрессоров <БЕРКУТ>. К тому же наша компания
не стоит на месте, стараясь обеспечить всех
любителей настоящего бездорожья полным набором
качественных пневмоаксессуаров. Скоро в продаже
появятся комплекты для подключения ресивера и сами
ресиверы <БЕРКУТ>, можно отдельно купить
высокоточный манометр на шланге и универсальные
витые шланги-удлинители к компрессорам.
Ваши
пожелания и напутствия нашим читателям напоследок,
несколько слов в адрес нашего
журнала.
С журналом 4х4Club мы
дружим довольно давно, вот и в этом году мы
планируем совместно участвовать в качестве
призового спонсора в новом проекте - национальной
премии "Внедорожник года". Всех
читателей призываю обратить внимание на это
событие, поскольку рынок внедорожников в России
уверенно растет с каждым годом, а эта премия
позволяет совершенно четко и объективно понять
общие тенденции потребительского рынка и оценить
преимущества и достоинства тех или иных
автомобилей-номинантов! Ну а наша задача сделать
общение с Вашим любимым четырехколесным другом
более комфортным и совершенным!
Взгляд
со стороны
Андрей Илларионов, коммерческий
директор <Нива-Клуб Сервис>. С компрессорами
<БЕРКУТ> я знаком достаточно давно, практически с
момента их появления на рынке. Конечно, отслеживаю
их жизненный путь, поскольку по профилю своей
работы необходимо разбираться в надежности и
реальных свойствах комплектующих и аксессуаров. И,
честно говоря, ничего плохого об этом "крылатом
друге" сказать не могу. А вот помогали они часто!
И накачивать, и бортировать колеса с помощью этих
компрессоров получается без проблем. Многие мои
знакомые и друзья пользуются этими приборами,
причем некоторые приобрели их по моей
рекомендации. Сейчас нахожусь в ожидании
поступления в продажу комплектов для подключения
ресивера <БЕРКУТ>, хочу на базе своего автомобиля
инсталлировать целую пневмосистему, которая будет
выполнять функции как накачки колес, так и
управления блокировкой межколесных дифференциалов
от ARB. Да и пневмоинструмент всегда может
пригодиться в дороге!
"4х4Club" Август 2005
